Скол или трещина: ремонт или замена?

Правило простое. Скол без лучей и лучи до 5–7 см — ремонт полимером: заливаем, полимеризуем УФ-лампой, остаётся едва заметная точка. Короткая трещина — засверливаем конец, чтобы остановить, и заливаем. Трещина через всё стекло, скол в зоне обзора с искажением, старая грязь внутри — только замена, ремонтировать бессмысленно.

Важно: сколы не полируются — полировка снимает микронный слой со всей поверхности и не заполняет полость. Если вам предлагают «отполировать скол» — это повод насторожиться. Разбор всех случаев — в статье скол или трещина: ремонт или замена и в материале про ремонт сколов лобового стекла.

Со сколом можно ездить, но заклейте его скотчем и не тяните: грязь внутри и перепады температуры превращают ремонт за 1 500 ₽ в замену за десятки тысяч. Пришлите фото скола с линейкой — скажем, спасёт ли ремонт.

Как правильно прислать скол на оценку: фото крупно и с линейкой или монетой рядом — размер решает. Свежий скол (первые дни) ремонтируется чище: полость ещё без грязи, полимер ложится прозрачно. Старый, забитый пылью, — тоже ремонтируется, но след будет заметнее: предупредим заранее.

Чего не делать до ремонта: не мойте скол аппаратом высокого давления вблизи, не ковыряйте, не грейте феном. Заклейте прозрачным скотчем — и приезжайте. Ремонт занимает 40–60 минут, уезжаете сразу. Если по фото видим, что ремонт бессмыслен, — так и скажем, деньги за «попытку» не берём.

Остались сомнения в вашем случае? Пришлите фото стекла в WhatsApp или Telegram — мастер посмотрит и за 5 минут назовёт точную цену и сроки. Диагностика бесплатна и ни к чему не обязывает. Выезд по Казани — в день обращения, по Татарстану и Поволжью — по договорённости. После работы — фотоотчёт «до и после» и письменная гарантия 12 месяцев.